【二十芳齡風(fēng)華正茂——在英中資企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)話(huà)錄】何一鵬：堅(jiān)持穩(wěn)扎穩(wěn)打奏響合作共贏

     作為全球首個(gè)達(dá)成百萬(wàn)輛新能源車(chē)下線的中國(guó)公司，比亞迪在歐洲正成為引人注目的行業(yè)佼佼者，在英國(guó)成績(jī)尤為亮眼，純電動(dòng)大巴銷(xiāo)售”一枝獨(dú)秀”，英國(guó)市場(chǎng)占有率穩(wěn)居第一，品牌影響力不斷上升。

     比亞迪歐洲公司總經(jīng)理何一鵬在接受人民網(wǎng)采訪中表示，身處的新能源汽車(chē)時(shí)代，是一次難得的歷史機(jī)遇，我們與消費(fèi)者都堅(jiān)信一個(gè)零碳的未來(lái)。比亞迪將繼續(xù)致力于技術(shù)創(chuàng)新，將領(lǐng)先的技術(shù)和產(chǎn)品源源不斷帶給消費(fèi)者，讓中國(guó)自主品牌的新能源技術(shù)在更多的歐洲國(guó)家開(kāi)花結(jié)果。

比亞迪登陸挪威市場(chǎng)

     人民網(wǎng)：比亞迪已經(jīng)在歐洲取得了非常好的成績(jī)，進(jìn)入20多個(gè)國(guó)家100多個(gè)城市，您在今天一月的演講中表示，比亞迪要在歐洲推出了“全交通行業(yè)方案”。請(qǐng)問(wèn)比亞迪未來(lái)將在哪些方面發(fā)力，進(jìn)一步打造核心競(jìng)爭(zhēng)力,推動(dòng)歐洲市場(chǎng)發(fā)展？

     何一鵬：比亞迪歐洲總部作為集團(tuán)在海外的第一個(gè)分支機(jī)構(gòu)，自1998年以來(lái)已扎根歐洲市場(chǎng)二十二年。以公共交通為切入口，從2010年開(kāi)始將公共交通電動(dòng)化作為在歐洲的主要戰(zhàn)略，把全球領(lǐng)先電池驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)大巴成功引入了一向重視環(huán)保減排的歐洲市場(chǎng)，打造出具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品。我還記得，初來(lái)英國(guó)時(shí)鮑里斯·約翰遜首相是當(dāng)時(shí)的倫敦市長(zhǎng)。在一次會(huì)面中，鮑里斯向我們王總發(fā)起了一項(xiàng)挑戰(zhàn)，“如果你們比亞迪能夠制造出雙層電動(dòng)巴士的話(huà)，我們一定會(huì)下很多很多的訂單�！苯裉熳咴趥惗氐慕诸^，已經(jīng)可以看到很多比亞迪雙層大巴，比亞迪很好地完成了這個(gè)挑戰(zhàn)。

     目前，比亞迪在歐洲市場(chǎng)主打的產(chǎn)品是純電動(dòng)巴士、卡車(chē)、叉車(chē)等。我們?yōu)橛��?guó)市場(chǎng)推出包括單層和雙層10余款不同尺寸的全系列純電動(dòng)大巴，累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)1000臺(tái)，其中500多臺(tái)在英國(guó)10余城市投入運(yùn)營(yíng)，累計(jì)行駛里程超過(guò)3500萬(wàn)英里，相當(dāng)于減少二氧化碳排放超6萬(wàn)噸，充分證明合作共贏綠色經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展商業(yè)模式。就在幾天前，我們正式交付了首臺(tái)比亞迪唐EV給挪威客戶(hù)。作為歐洲首發(fā)市場(chǎng)，比亞迪將在2021年內(nèi)累計(jì)向挪威發(fā)運(yùn)1500臺(tái)唐EV。這個(gè)訂單是我們?cè)谂餐�開(kāi)局的第一步。未來(lái)，我們要抓緊時(shí)間，努力開(kāi)拓其他歐洲市場(chǎng)，努力把更多領(lǐng)先的技術(shù)和產(chǎn)品帶到這片土地上，擴(kuò)充歐洲新能源車(chē)乘用車(chē)版圖。

     人民網(wǎng)：比亞迪為歐洲多地帶去綠色環(huán)保解決方案�？偨Y(jié)比亞迪近年在歐洲的發(fā)展密碼，您認(rèn)為可以用哪幾個(gè)關(guān)鍵詞來(lái)表達(dá)?

      何一鵬：我想用八個(gè)字——穩(wěn)扎穩(wěn)打、合作共贏。穩(wěn)扎穩(wěn)打主要是技術(shù)方面。比亞迪的電池、電機(jī)、電控等都是自主研發(fā)的，屬于比亞迪的核心技術(shù)。比亞迪已交付超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)新能源汽車(chē)，我們不斷根據(jù)客戶(hù)的需求進(jìn)行調(diào)整，踏踏實(shí)實(shí)地做好產(chǎn)品。合作共贏主要指歐洲本地化的合作，我們的策略是積極與本土在技術(shù)和品牌上較有競(jìng)爭(zhēng)力的公司合作。例如，我們和全英最大的巴士制造商ADL（Alexander Dennis）建立合作關(guān)系，合作生產(chǎn)的巴士也是貼的比亞迪標(biāo)志，對(duì)此我們感到非常榮幸，也感受到了ADL對(duì)我們的信任與認(rèn)可。

最大的收獲是產(chǎn)品提升

     人民網(wǎng)：正如您所說(shuō)，合作才能共贏，在海外構(gòu)建發(fā)展合作伙伴關(guān)系非常重要。您認(rèn)為, 多年來(lái)澆灌合作之花的過(guò)程中比亞迪最重要的收獲是什么？

     何一鵬：綠色發(fā)展引領(lǐng)未來(lái)，開(kāi)放合作實(shí)現(xiàn)共贏。對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)，最大的收獲就是合作過(guò)程中雙方產(chǎn)品的提升。目前，我們?cè)跉W洲有自己的銷(xiāo)售、研發(fā)團(tuán)隊(duì)和工廠。在和歐洲公司合作之后，我們知道問(wèn)題出在哪里，并且把這些關(guān)鍵的信息帶回國(guó)內(nèi)，從而帶動(dòng)產(chǎn)品的品質(zhì)提升。過(guò)去對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的汽車(chē)產(chǎn)品把重點(diǎn)放在了功能的完善和升級(jí)上，忽略了一些細(xì)節(jié)要求，比如特定區(qū)域的用戶(hù)特性。舉個(gè)例子，我們?cè)谠O(shè)計(jì)扶手，并沒(méi)有注意到荷蘭人和中國(guó)人的平均身高差。荷蘭女士的平均高度是1.75米，男士的平均高度是1.85米，我們的扶手管位置太低，碰到乘客的頭。這件事給了我們很大的啟發(fā)。在某些細(xì)節(jié)方面，我們要精益求精，細(xì)細(xì)打磨。

      人民網(wǎng)：在扎根向歐洲合作伙伴學(xué)習(xí)的過(guò)程中，比亞迪有遇到哪些碰撞，或者磨合的困難嗎？您個(gè)人有怎樣的感悟和體會(huì)？

      何一鵬：以與ADL合作為例，比亞迪與其達(dá)成了對(duì)英國(guó)大巴市場(chǎng)為期10年的獨(dú)家戰(zhàn)略合作，目前已經(jīng)走過(guò)了五年。最開(kāi)始的確非常艱苦，主要是交流溝通及思維方式的不同。我講個(gè)小故事，我們工程師要等國(guó)內(nèi)的回復(fù)往往得到深夜，往往他們就稍休息一下。結(jié)果就出了個(gè)笑話(huà)，一次月度高層例會(huì)，我突然發(fā)現(xiàn)英方團(tuán)隊(duì)不講話(huà)，中方團(tuán)隊(duì)感到莫名其妙。我問(wèn)他們到底出了什么事情。英方團(tuán)隊(duì)說(shuō)懷疑中國(guó)工程師在用他們的網(wǎng)絡(luò)把信息傳遞出去，因?yàn)橹蟹綀F(tuán)隊(duì)用了很多流量。結(jié)果中方團(tuán)隊(duì)很不好意思地說(shuō)，這是下了幾部電影看。大家都笑了，晚上一起出去喝了杯啤酒。因此合作雙方要共贏，大家就要把話(huà)放在臺(tái)面上講清楚，有什么說(shuō)什么。

      我本身是一名工程師，相對(duì)較了解中西方工作方式的不同。國(guó)內(nèi)在項(xiàng)目推進(jìn)的過(guò)程中，遇到困難，一般會(huì)選擇解決后再和客戶(hù)匯報(bào)。這就導(dǎo)致一些歐洲企業(yè)認(rèn)為我們做事情不夠透明，也成為了他們對(duì)中國(guó)企業(yè)的刻板印象。因此，和客戶(hù)溝通，需秉持有問(wèn)題馬上說(shuō)、有困難一起解決的原則。再有，我們對(duì)客戶(hù)反應(yīng)一定要快，很多中國(guó)企業(yè)可能在當(dāng)?shù)責(zé)o法給出解決方案，等國(guó)內(nèi)回復(fù)期間，往往不講話(huà)不吭聲，導(dǎo)致客戶(hù)認(rèn)為自己不受重視。我的體會(huì)是，一定要第一時(shí)間回應(yīng)，就算還沒(méi)有出解決方案，至少要告訴對(duì)方已收到其訴求，打算怎么解決，在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)解決等。

把握COP26機(jī)會(huì)推廣

      人民網(wǎng)：低碳和可持續(xù)發(fā)展已成為了大家的共識(shí)。今年第26屆聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)（COP 26) 即將在格拉斯哥召開(kāi)，比亞迪純電動(dòng)大巴也將為COP26服務(wù)。作為新能源車(chē)企，比亞迪將如何利用產(chǎn)業(yè)影響力和資源優(yōu)勢(shì)去推動(dòng)實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展，如何利用綠色科技引領(lǐng)理念變革？

      何一鵬：我們合作伙伴的工廠在蘇格蘭，COP26今年也在蘇格蘭召開(kāi)，這給我們提供了一個(gè)很好的平臺(tái)，對(duì)比亞迪和ADL來(lái)說(shuō)是非常有意義的。比亞迪一直在強(qiáng)調(diào)技術(shù)為王、創(chuàng)新為本，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，這一原則是不會(huì)變的。近幾年有很多公司也加入了新能源汽車(chē)的浪潮，有的公司已經(jīng)開(kāi)始交付。在過(guò)去的十幾年里，比亞迪已經(jīng)積累了許多電動(dòng)車(chē)制造生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)，在電池、電機(jī)、電控、芯片、設(shè)計(jì)、用戶(hù)體驗(yàn)、充電方案等方面已經(jīng)有非常完善技術(shù)。因此，在推動(dòng)實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展方面，我們利用成熟的方案和技術(shù)來(lái)完成這件事情。我們會(huì)好好把握機(jī)會(huì)，用好COP26這個(gè)大平臺(tái)，推廣我們的產(chǎn)品和技術(shù)。同時(shí)，我們也打開(kāi)視野，關(guān)注與其他領(lǐng)域的合作，加速推廣新能源車(chē)的發(fā)展。

      我們希望能夠?yàn)樾履茉雌��?chē)產(chǎn)業(yè)的全面升級(jí)貢獻(xiàn)出一點(diǎn)力量。在合作方面，我們都是秉持著開(kāi)放的態(tài)度。去年，比亞迪推出刀片電池，解決市場(chǎng)最關(guān)心的安全痛點(diǎn)。我們的三電技術(shù)目前已走在市場(chǎng)的前端。有了這些技術(shù)，我們非常期待更多合作�，F(xiàn)在我們和國(guó)內(nèi)的很多汽車(chē)企業(yè)都有合作，也和奔馳、豐田等在合作。做好自己產(chǎn)品，同時(shí)在行業(yè)內(nèi)不斷尋求合作，共同推進(jìn)新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)提升, 這是我們一直在追求的事情。  

文/視頻 余穎 武一丹 張夢(mèng)琪 邱自立